Er ist mittlerweile der siebte Ford Mustang, der von TEV mit 20 Zoll Oxigin 18 ausgerüstet wurde. Leider fehlt hier in der Sammlung der Ruhrpott-Mustang. Warum? Simple Erklärung: weil er nicht fotografiert wurde.
Dieses 2015er Prachtexemplar steht da wie ein Neuwagen und leistet satte 310 Kw, was knapp über 420 Pferden entspricht. Freilich könnte man fragen, ob das bei den heutigen Spritpreisen über 2 Euro sinnvoll ist. Derartige Fragen unterlasse ich, seit ich vor vielen Jahren als Antwort bekam: “ …man sieht halt, dass du kein Millionär bist“. Zurück zum Spielbericht …
Der Hersteller schreibt: Das Design der OX 18 Concave ist ein absoluter Hingucker. Fünf Speichen, die sich dezent nach außen verjüngen und viel Einblick auf die Bremsanlage ermöglichen, dazu ein innen liegendes Tiefbett, welches durch eben diesen Einblick besonders spektakulär wirkt. Erhältlich ist die OX 18 Concave zudem in den beliebten Größen von 17 bis 22 Zoll, also eine Felge für jeden Niederquerschnitt-Reifenenthusiasten.
tausche alt gegen neu: Zuwachs um 1 Zoll in der Breite
Oxigin 18 an der Vorderachse in 10,5 x 20 Zoll mit 275/30 Hankook S1 Evo3
Oxigin 18 an der Hinterachse in 12 x 20 Zoll mit 305/30er Hankook S1 Evo3
Tieferlegung mittels H&R Gewindefahrwerk (keine Show&Shine-Tieferlegung, sondern fahrbare Einstellung des Fahrwerks)
