Mercedes Benz 420E W124 mit 18 Zoll AMG

Mercedes Benz 420E W124 mit 18 Zoll AMG

im Jahr 1992 gab der W124 420 E sein Debut als 400 E, der nach Modellpflege und Umstellung der Typenbezeichnung auf E-Klasse die Bezeichnung 420 E erhielt. Entworfen wurde der mit 4,2-Liter-V8 (279 PS) ausgestattete Mercedes ursprünglich für den amerikanischen und japanischen Markt, da die V8-Modelle von Lexus und Infiniti dem Benz die Wurst vom Teller klauten. Lässt man das Typenschild weg, sieht die V8-Limousine beinahe aus wie ein 200 D. Dem entgegenzuwirken ließ Bucky einige Änderungen an seinem 420 E einfließen.

AMG Räder (ursprünglich für E55) – an der Vorderachse in 8×18 Zoll mit 215/40×18

an der Hinterachse in 9×18 Zoll mit 255/35×18

Die seitliche Beplankung wurde in Wagenfarbe lackiert. Tieferlegung mittels H&R Federnsatz

Die Frontschürze stammt vom AMG

Edelstahl-Auspuffanlage ab Kat

mk 22-07-2017

Mercedes Benz E500 W124 mit 18 Zoll Carlsson 2/6 Räder

Mercedes Benz E500 W124 mit 18 Zoll Carlsson 2/6 Räder

Der Mercedes E500 wurde in Kooperation mit Porsche entwickelt und im Porsche-Werk 1 in Stuttgart-Zuffenhausen teilmontiert. Dabei lieferte Mercedes die Rohkarosserie an Porsche,  die alle vom normalen 124er abweichenden Teile (Vorderbau, Stehwand, Kotflügel) montierten. Auch Motoreinbau und Endmontage wurde nach der Lackierung bei Mercedes wieder von Porsche durchgeführt. Der M119 E50 V-Achtzylinder mit 4973 ccm des  Baujahrs 1993 leistet 320 PS

TEV bestückte den 500E mit Carlsson 2/6 in 18 Zoll.

An der Vorderachse in 9,5×18 und 235/40×18

An der Hinterachse in 11×18 und 275/35×18

Tieferlegung mit 50mm KAW-Federn 
Bilstein Dämpfer vorne, Niveauregulierung hinten

Mit optisch modifizierter Edelstahl Komplettanlage ab Kat

noch mit nicht integriertem Grill und mit optionaler Scheinwerferreinigungsanlage

mk 20-07-17

Mercedes Benz C43 AMG mit 20 Zoll OZ Leggera HLT

Mercedes Benz C43 AMG mit 20 Zoll OZ Leggera HLT

Der C43 AMG gehört zur Mercedes-Benz Baureihe 205, der aktuellen Baureihe des Mittelklassemodells C -Klasse. Der seit Juni 2016 erhältliche C43 mit 2996 cm-V6-Ottomotor und Biturbo leistet 270 kW (367 PS) bei 5500–6000/min. Weitere Spezifikationen sind der permanente Allradantrieb und die serienmäßige 9G-Tronic

Das Räderwerk des Neuwagens sollte der Performance entsprechen. Auto Müller (Standort Hof) schaffte  den C43 nach Marktleuthen zu TEV

Der Hersteller schreibt über OZ Leggera HLT Nero: Die Eigenschaften des einteiligen Doppelspeichen-Designs der Leggera HLT machen dieses Rad zum besten Produkt für einen Track-Day, einerlei ob an einem Sportwagen oder einer Premium-Limousine. Die Formgebung und technischen Lösungen, die mit Hilfe hoch entwickelter Simulationsprogramme, gefunden wurden, haben zu einem Design mit offenen Speichen geführt. Dadurch kann die Hitze der Bremsanlage leichter abgeführt und die Standfestigkeit verbessert werden.

Das Leggera HLT Projekt stützt sich auf Know-how, das in der Zusammenarbeit mit F1-Teams wie Red Bull und Scuderia Ferrari entwickelt wurde. Die Ingenieure des OZ TECH LAB, die auch das Design der F1-Räder konzipieren, haben diese Erfahrungen in die herkömmlichen Produktionsprozesse transferiert. Dadurch entsteht auch in der Serienfertigung die beste balance aus Leichtigkeit und struktureller Stärke des Rades. Aus Performance und Styling und last not least das Handling für erhöhten Fahrkomfort.

Zum Zeitpunkt des Fototermins war die Entscheidung noch nicht gefallen.

VA: 8×20 mit 225/35×20 Michelin Super Sport 
HA: 10×20 mit 265/30×20 Michelin Super Sport

Zusätzlich zum AMG-Fahrwerk bringt der 30mm H&R Federnsatz den C43 dem Asphalt näher

Leggera in Bewegung

mk 08-04-2017

Porsche 993 mit 9×18 und 11×18 Zoll BBS Rennsportfelge

Porsche 993 mit 9×18 und 11×18 Zoll BBS Rennsportfelge

Der Porsche 911 Typ 993, Nachfolger des Porsche 964, wurde im Jahr 1993 vorgestellt und ist der letzte luftgekühlte 911er. Das Nachfolgemodell Porsche 996 besitzt einen völlig neu konstruierten Motor mit Wasserkühlung. 

Abgebildeter 993 hat das Aerodynamic Paket II

Die meisten Porsche unter tev-tuning.de haben BBS-Räder. Diese BBS Rennsportfelge mit klassischen E88-Sternen wurde von TEV mit dem Fahrzeug passenden Innen- und Außen-Felgenbetten bestückt. Die Maße der Betten und Einpresstiefen erfahrt ihr direkt bei und von Jürgen Döbereiner.

weitere Spezifikationen: Vorne Bremsen des Turbo, hinten die des RS

Vorderachse 9×18 Zoll mit 225/40×18 Michelin Cup2

Hinterachse: 11×18 Zoll mit 285/30×18

Bilstein B16 Fahrwerk mit mechanischer Parallelverstellung der Zug- und Druckstufe

bündiger Abschluß am Radlauf

läuft!

mk 14-08-2017

VW T6 mit 10,5×20 Zoll Oxigen 18 und 295/30er Kumho am Hinterhuf

VW T6 mit 10,5×20 Zoll Oxigen 18 und 295/30er Kumho am Hinterhuf

„Seit dem zweiten Facelift im Juli 2015 wird der T5 als T6 vermarktet“ kann man in Wikipedia nachlesen. Modellhistorie ist nicht unser Thema. Wir kümmern uns um das, was TEV beiden Achsen mitgegeben hat.


Montiert wurden Oxigin 18 Concave „Black Full Polish“

an der Vorderachse in 9×20 Zoll mit 265/35 Kumho

an der Hinterachse in 10,5×20 mit außergewöhnlich fetten 295/30×20 Kumho Reifen

Tieferlegung mit H&R Gewindefahrwerk

Soundmodul auf Nachfrage (Modul für Audi A6 funktioniert)