Genau 3 Tage in Besitzerhand ist der Octavia, als er bei TEV mit neuen Rädern, Fahrwerk und Auspuffendtopf abgeholt wird. Serienmäßig wird der Combi RS mit 7,5×18 Zoll „Pictoris“ Leichtmetallfelgen und 225/40 R18 Bereifung ausgeliefert. Das rechte Endrohr ist eine serienmäßige Attrappe und die Bodenfreiheit um ungefähr 5 Zentimeter höher
etabeta VENTi R von mbDESIGN scheint Škoda-Fahrern besonders gut zu gefallen
laut Homepage von etabeta: Das neue Konkave Design von etabeta VENTI-R designed by mbDESIGN, ist ein Dynamisch Zeitloses Design. Schon in den 80er jahren hatte etabeta Italy ein ähnliches Design mit 20 Speichen.
An der Vorderachse rollen 8,5×20 etabeta mit 235/30×20
Hinterachse mit 9×20 Zoll und identischer Bereifung
Tieferlegung mit 50/40mm Federn
anstatt einer rechten Endrohr-Attrappe pustet der Octavia nun durch beidseitig angeschlossene Endrohre
der Eisdielenvorbeifahrtest fand beim „Waldstadion“ des ruhm-und glorreichen FC Martinlamitz statt …
… dessen Tabellenstand genau so grau ist wie die Lackierung des Octavia
Der seit 2009 erhältliche Camaro zählt zur 5th Generation des 1966 vorgestellten Ponycars. Der ZL1 ist das offiziell nicht in Deutschland erhältliche Topmodell und muss direkt aus den USA importiert werden. Der Unterschied zum gängigen 6162 cm³ V8 liegt unter anderem am Kompressor, der die Leistung auf 588 PS erhöht.
Ebenso liegt der ZL1 serienmäßig um 20mm tiefer als die „normalen Camaros“ und er besitzt als einziger Camaro das elektronische Fahrwerk „Magnetic Ride“ mit fünf verschiedenen Dämpfereinstellungen für Rennstrecke und Straße. Um das Fahrwerk nicht zu beeinträchtigen, verbaute TEV lediglich Tieferlegungsfedern von H&R.
Der ZL1 ist schon im Serienzustand mit ganz ordentlichen Rädern bestückt, nämlich 10×20 mit 285/35 vorne und 11×20 mit 305/35 hinten. Diese Konfiguration zu toppen, war für TEV eine besondere Herausforderung. Deshalb hält dieses Fahrzeug den Rekord bei TEV, es besitzt sozusagen den größten jemals verbauten Radsatz.
10,5 x 22 Zoll mit 285/25er Pirelli P zero vorne
12 x 22 Zoll mit 315/25 Pirelli P zero hinten
Competec C01 Herstellerangaben
Konstruktion
Gesenkgeschmiedet/gefräst aus hochfestem Raumfahrt Aluminium
3-teiliger „Overhead“ Zusammenbau mit WORK Felgenbetten
Verschraubung in Edelstahl, optional in extrem leichtem Titan
leichte Konstruktion: 8.5×20 ab ca. 12.5kg
Optik
agressiver Look mit leicht nach innen versenkten Speichen
Klar doch, es gibt schönere Tage als diesen, um ein Auto zu fotografieren. Doch bei TEV steht das Produkt im Mittelpunkt, nicht der blaue Himmel und Kunstlicht schon gar nicht. Zum Audi:
Wikipedia schreibt: Der Audi A6 C7 (4G) ist ein Pkw-Modell der oberen Mittelklasse von Audi, das am 1. Dezember 2010 offiziell vorgestellt[1] wurde und am 1. April 2011 in den Handel kam. Er wird als vierte Generation des Audi A6 angeboten und in Neckarsulm produziert. Zum Rad:
Das BE Rad gehört nicht unbedingt zum TEV-Standardprogramm
aber es macht den A6 zum beauty Audi
Die Räder des A6: BE in 10×20 Zoll mit 2255/35 x 20 umlaufend
(redigiertes Wikipedia) Der Audi RS4 ist das leistungsstärkste Modell der Audi-Modellreihe A4. Die seit Frühjahr 2012 erhältliche dritte Generation besitzt wie die zweite Generation einen V8-Hochdrehzahlmotor mit 4,2 Liter Hubraum und 331 kW (450 PS). Der Motor basiert auf dem des Vorgängermodells B7 und wird seit 2010 auch im Coupé Audi RS5 angeboten
Information zur Felge von mbdesign: Die KV1 Felge wird in einem speziellen Niederdruckgussverfahren hergestellt und zusätzlich T6 wärmebehandelt. Das heißt: Die Räder werden zusätzlich warm ausgelagert, um eine hohe Festigkeit bei geringem Gewicht zu erzielen. Die Bearbeitung der KV1 ist ähnlich wie bei einem gefrästen Schmiederad.
Die Felge wird in 5 Standardoberflächen angeboten: • Silber glänzend – Speichen poliert • Grau glänzend – Speichen poliert, • Graumatt, • Schwarzmatt, • Schwarzmatt – Speichen poliert (matt)
Vorderachse: 10,5×20 mit 285/25×20
Hinterachse: auch …
…. 10,5×20 mit 285/25×20
tief? schweinetief! verstellbarer Federnsatz von KW
Dieser A6 Avant ist en besonderer Avant, nämlich ein RS6, der zum 2,0 TFSI zurückgerüstet wurde.
Zumindest steht es so auf der Heckklappe :-))
der Avant ist das erste Auto mit Barracuda Shoxx unter TEV-Tuning.de
Der Hersteller schreibt: SHOXX – das ultimative Rennsport-Rad von Barracuda. Fünf elegante Doppelspeichen bilden die extrem konkave Form.
Die Konstruktion ist filigran, wodurch der Blick auf die Bremsanlage frei bleibt.
Es gibt 8 Größen von 8 x 18 bis 10,5 x 20 Zoll in Matt-Schwarz und Bronze
Der Avant mit 10,5 x 20 Zoll Shoxx in Bronze mit 275/35er Bereifung umlaufend
auf zum Eisdielenvorbeifahrtest
bei dem A6 wird nix abgeriegelt, der zieht durch bis weit Ü 3
Unter uns: Dieser R8 täte locker eine Gschicht in einem Tuningmag abgeben. Modifikationen an Motor und der Auspuffanlage. Die Karosserieumbauten huldigen teils dem R8 GT, teils der V10 Version. Auch der Innenraum gehört zur gehobenen Ausstattung der R8 Serien. Wir bleiben dort, wo TEV seine Hände im Spiel hat. Also untenherum, wo der Spyder Kontakt zur Fahrbahn aufnimmt
Und da geht’s richtig rund – mit hochglanzverdichteten Work Varianza T1S
Die Eckdaten: 2-teilig verschweisst, Felgenstern Niederdruckguss wärmevergütet Flachbett-Konstruktion, Felgenbett geschmiedet.
An der Vorderachse Varianza in 9×20 mit 235/35
An der Hinterachse deren in 11×20 mit 295/25
Bündiger Abschluss dank 15mm Distanzscheiben pro Rad
Tieferlegungsfedernsatz Sonderanfertigung – Der R8 wurde direkt nach der Fotosession von TÜV verifiziert und stand am gleichen Abend bei Street Culture in Nürnberg
breite Ärsche können auch schöne Ärsche sein
„wos gedd, des gedd“, sagt der Franke
Eisdielenvorbeifahrtest mit Bravour bestanden – Der Sommer kann kommen
Nach wie vor werde ich gefragt, was das mit dem „Eisdielenvorbeifahrtest“ auf sich hat, wo doch in der freien Prärie weit und breit keine Eisdiele zu sehen ist.
Deshalb nochmals meine Definition:
Beim Eisdielenvorbeifahrtest soll ermittelt werden, ob es bei einer Vorbeifahrt an einer Eisdiele eventuell die Schneggen aus den Korbstühlen heraussaugen täte schschllupppp (frei nach Disney).
Bei diesem R8 genügt schon das Fahrgeräusch wummerröhrbrüll
