Porsche 964 Carrera 4 mit 18 Zoll BBS LeMans. Kurz zur Historie des Fahrzeugs: Der Porsche 911 Typ 964 ist das im Jahr 1988 vorgestellte Nachfolgemodell des Porsche 911 „G-Modell“. Anstatt Drehstabfederung wie bei den Typen 356 und 911 hat der 964 ein Leichtmetall-Fahrwerk mit MacPherson-Federbeinen vorn und Schraubenfedern hinten. Servolenkung und ABS sind serienmäßig. Der 3,6-Liter-Motor besitzt eine Doppelzündung mit Klopfregelung, sowie einen geregelten Dreiwege-Katalysator.
Das BBS LeMans Rad ist Klassiker von BBS Individual in Schmiedetechnologie auf höchstem Niveau: Stern und Felge in motorsporttypischer Kreuzspeiche verschmelzen optisch ineinander. Diamantgedrehtes Felgenbett., Oberfläche: Diamond Silver Polished. Anwendungen in 17, 18, 19 Zoll.
an der Vorderachse in 9×18 Zoll mit 225/40er Bereifungan der Hinterachse in 10×18 Zoll mit 265/35er BereifungH&R Gewindefahrwerk in Sonderanfertigung. Weitere Modifikationen: Cup-Rohr, Überrollbügel, Lufteinlässe, Sportspiegelobligatorischer Eisdielenvorbeifahrtest: … und die Schnegglas springen jubelnd aus den Korbstühlen ….
Mercedes E 500 Cabrio mit 20 Zoll OZ Superturismo Dakar. Mercedes Benz Baureihe 207 in der Cabrio Version (C207) der aktuellen Modellpflege. Unter der langen Motorhaube blubbert ein 5,5 Liter V8, dessen Leistung laut Papier bei 388 PS endet. Unser Fotoobjekt hat(te) Rote Kennzeichen, weil sein Besitzer das Auto vom Händler Matthes in Marktredwitz direkt zu TEV bringen hat lassen. Der Benz hat nur 25 Kilometer mit Serienräder hinter sich gebracht.
Eine durchaus nachvollziehbare Kundenentscheidung
Bei der Rally Paris-Dakar erzielt besonders bemerkenswerte Erfolge angesichts der unglaublichen Herausforderungen bei Fahrten in unterschiedlichstem Gelände. Die SUPERTURISMO DAKAR wurde gebaut, um diese Herausforderungen zu würdigen. Das Multi-Speichen-Design, typisch für Competition-Räder, wird verwendet, um in der Welt der SUVs einen mehrwert zu schaffen. Das Rad bietet alle technischen Eigenschaften für diese Klasse von Fahrzeugen – höchste Lastkraft bei gleichzeitig ausgezeichnetem Leistungs-Gewichts-Verhältnis.
Zum Rad: einteilige OZ Superturismo Dakar in Matt Graphite im Viel-Speichendesign. Nabenkappe aus schwarzer CarbonfaserAn der Vorderachse in 8,5×20 mit 245/30er Bereifung An der Hinterachse in 10×20 Zoll mit 275/25er BereifungDas AMG Sportfahrwerk ist serienmäßig. Optional ist eine Tiefelegung um ca. 30/20mm möglichEisdielenvorbeifahrtest bei ca 50 km/h – (zwischen Neudes und Holzmühl)
Mercedes CL 230 (W 203) mit 19 Zoll Corniche Monza. Der CL 230 zählt zur Mercedes-Benz Baureihe 203, die von März 2000 bis März 2007 als „C Klasse“ verkauft wurde. Der W 203 löste den W 202 ab, der wiederum vom W 204 ersetzt wurde. Selten hat bei Mercedes die Zahlenfolge so gut funktioniert.
Bei diesem Modell handelt es sich um einen CL 230 Baujahr 2004 – dieser Stern ist also nicht mehr unbedingt ein „Junger Stern“. Warum sollte ein 10-Jähriger nicht durch junges Räderwerk optisch aufgefrischt werden?Corniche Monza – lautete der Vorschlag von TEV. Das in der Schweiz produzierte Rad ist ein klassisches Y-Speichenrad mit vertiefter Nabe, das dem Mercedes dezente Sportlichkeit und Eleganz verleiht. Das Rad ist neben Silber auch in Higloss-Black-Polished und optional mit Candy Powder Coating erhältlich9×19 Zoll + Distanzscheiben – umlaufend mit 225/35 x 19 Bereifung montiertDezente Tieferlegung mit 50/30 mm Federndie Struktur der Räder in der Bewegung sichtbar machen – beim so genannten Eisdielenvorbeifahrtest
michael kolb für TEV-Tuning Juni 2014/Dezember 2020
Peugeot RCZ mit 9,5 x 20 Zoll Oxigin 14 Oxrock. Der erste Peugeot bei tevtuning.de erfordert einen kleinen Ausflug zu Wikipedia, da es sich um einen ganz besonderen Peugeot handelt. Dort steht geschrieben:
Der Peugeot RCZ ist ein 2+2-sitziges Sportcoupé des Automobilherstellers Peugeot, das Magna Steyr in Österreich für Peugeot produziert. Der RCZ wurde auf der IAA in Frankfurt im Jahre 2009 vorgestellt und ist in Deutschland seit dem 24. April 2010 erhältlich. Der RCZ basiert technisch weitestgehend auf dem Peugeot 308 und ist bisher das sportlichste Serien-Modell des französischen Herstellers. Fast alle Elemente des 2007 vorgestellten Concept Cars wurden in die Serie übernommen. .. Und… der RCZ ist im Vergleich zu den üblichen Peugeot-Modellen ein „echtes Ausnahmemodell“….. Und das lässt sich steigern:
Der Hersteller schreibt: Die Oxigin 14 Oxrock ist ein filigraner Hingucker. Aufregendes Merkmal sind die ineinander übergehenden Speichen, die sich wie ein Netz über die Felge ziehen. Die Felge verfügt über ein besonders tiefes Felgenbett, welches sich beispielsweise bei der Folierung als Vorteil erweist. Aus dem strapazierfähigen Leichtmetall Aluminium gefertigt, steht die Oxigin 14 für eine lange Lebensdauer bei geringem EigengewichtAn beiden Achsen rollen 9,5 x 20 Zoll Oxigin 14 Oxrock mit 255/30er BereifungTieferlegung mittels Gewindefahrwerkder Eisdielenvorbeifahrtest muss sein
michael kolb für tevtuning.de Juni 2014/Dezember 2020
Eine „Edition 30“ hat es beim VW Bus, oder auch Bulli genannt, nie gegeben. Beim Caddy gab es das, nämlich zur IAA 2011. Doch wer weiß das schon, außer dem schlauen Herrn Google, mit dessen Hilfe sich der Caddy auffinden lässt. Die Aufkleber des „kleinen Bruders“ stehen dem ehemals schwarzen T5 ausgezeichnet. Schwarz? Man sieht, dass auch ein Folierer seine Hände im Spiel hatte. TEV kümmerte sich ums Beinkleid des Buses, damit die „gefakte edition“ mit Oxigin Felgen und Falken Bereifung richtig satt auf der Fahrbahn steht.
Der Hersteller schreibt: Die Oxigin 14 Oxrock ist ein filigraner Hingucker. Aufregendes Merkmal sind die ineinander übergehenden Speichen, die sich wie ein Netz über die Felge ziehen. Die Felge verfügt über ein besonders tiefes Felgenbett, welches sich beispielsweise bei der Folierung als Vorteil erweist. Aus dem strapazierfähigen Leichtmetall Aluminium gefertigt, steht die Oxigin 14 für eine lange Lebensdauer bei geringem Eigengewicht.An der Vorderachse 9,5 x 20 Zoll mit 245/35er BereifungAn der Hinterachse mit 11×20 Zoll und 275/30er BereifungFreilich liegt das Teil tiefer, nämlich 50 mm vorne und 30 mm hinten und besteht auch jeden Eisdielenvorbeifahrtest
michael kolb für TEV-Tuning Juni 2014/Dezember 2020
Golf GTI VII mit 20 Zoll BE by Breyton. Als im Landkreis Wunsiedel die Altkennzeichen ausgegraben wurden, zogen einige schneller als ihr Schatten, um das Wunschkennzeichen abzuschießen. In diesem Fall GT 1, was ja wirklich als Blattschuß gewertet werden kann. Ein Volltreffer ist auch die von TEV montierte Rad-Reifenkombination. Die siebte Generation des Dauerbrenners Golf GTI bringt mit 220 PS exakt doppelt soviel Pferde auf den Asphalt wie der Ur-GTI anno 1976. Natürlich ist auch die Radgröße gestiegen. Logischerweise nicht um das doppelte, denn 26 Zoll wären dann doch zuviel des Guten. 20 Zoll Räder sind dennoch eine Ansage
BE by Breyton GTS AV umlaufend in 235/20 x 20 Zollperfekt ausgelotet: keine seitlichen Überhänge, keine Überstände der Laufflächedas raffinierte Design der einteiligen Breyton GTS AV kann man sowohl als U-förmig, als auch V-förmig angelegte Speichen lesen. Weitere Merkmale: Kokillenguß, Gewichtsoptimiert durch FEM Analysenur wo Breyton draufsteht …. Tieferlegung mit 40/30mm Federnsatz
.. im Zuge der Aktion: Wiederherstellung der 2004er Artikel aus der technisch veralteten und abgeschalteten TEV-Tuning.de Internetseite
