Es rockt der OX

Es rockt der OX

VW T5 Edition 30 mit 20 Zoll Oxigin 14 Oxrock.

Eine „Edition 30“ hat es beim VW Bus, oder auch Bulli genannt,  nie gegeben. Beim Caddy gab es das, nämlich zur IAA 2011. Doch wer weiß das schon, außer dem schlauen Herrn Google, mit dessen Hilfe sich der Caddy auffinden lässt. Die Aufkleber des „kleinen Bruders“ stehen dem ehemals schwarzen T5 ausgezeichnet. Schwarz? Man sieht, dass auch ein Folierer seine Hände im Spiel hatte. TEV kümmerte sich ums Beinkleid des Buses, damit die „gefakte edition“ mit Oxigin Felgen und Falken Bereifung richtig satt auf der Fahrbahn steht.

Der Hersteller schreibt: Die Oxigin 14 Oxrock ist ein filigraner Hingucker. Aufregendes Merkmal sind die ineinander übergehenden Speichen, die sich wie ein Netz über die Felge ziehen. Die Felge verfügt über ein besonders tiefes Felgenbett, welches sich beispielsweise bei der Folierung als Vorteil erweist. Aus dem strapazierfähigen Leichtmetall Aluminium gefertigt, steht die Oxigin 14 für eine lange Lebensdauer bei geringem Eigengewicht.
An der Vorderachse 9,5 x 20 Zoll mit 245/35er Bereifung
An der Hinterachse mit 11×20 Zoll und 275/30er Bereifung
Freilich liegt das Teil tiefer, nämlich 50 mm vorne und 30 mm hinten und besteht auch jeden Eisdielenvorbeifahrtest

michael kolb für TEV-Tuning Juni 2014/Dezember 2020

Breyton „GT 1“

Breyton „GT 1“

Golf GTI VII mit 20 Zoll BE by Breyton. Als im Landkreis Wunsiedel die Altkennzeichen ausgegraben wurden, zogen einige schneller als ihr Schatten, um das Wunschkennzeichen abzuschießen. In diesem Fall GT 1, was ja wirklich als Blattschuß gewertet werden kann. Ein Volltreffer ist auch die von TEV montierte Rad-Reifenkombination. Die siebte Generation des Dauerbrenners Golf GTI bringt mit 220 PS exakt doppelt soviel Pferde auf den Asphalt wie der Ur-GTI anno 1976. Natürlich ist auch die Radgröße gestiegen. Logischerweise nicht um das doppelte, denn 26 Zoll wären dann doch zuviel des Guten. 20 Zoll Räder sind dennoch eine Ansage

BE by Breyton GTS AV umlaufend in 235/20 x 20 Zoll
perfekt ausgelotet: keine seitlichen Überhänge, keine Überstände der Lauffläche
das raffinierte Design der einteiligen Breyton GTS AV kann man sowohl als U-förmig, als auch V-förmig angelegte Speichen lesen. Weitere Merkmale: Kokillenguß, Gewichtsoptimiert durch FEM Analyse
nur wo Breyton draufsteht ….
Tieferlegung mit 40/30mm Federnsatz

.. im Zuge der Aktion: Wiederherstellung der 2004er Artikel aus der technisch veralteten und abgeschalteten TEV-Tuning.de Internetseite

michael kolb April 2014/Dezember 2020

VW Golf VI GTI mit 19 Zoll RS 03 R-Style Wheels Gold

VW Golf VI GTI mit 19 Zoll RS 03 R-Style Wheels Gold

Auch die Faxen dick von „Schwarzen Löchern“ im Radhaus? Warum nicht Gold anstatt Schwarz am weißen Golf? Attraktiv, freundlich und sieht richtig gut aus

Der VW Golf VI (Typ 1K) kam im Oktober 2008 auf den Markt und wurde in insgesamt 2.850.000 Einheiten gebaut. Im November 2012 ersetzte VW  in Deutschland den Golf VI durch den VW Golf VII. Die GTI Version mit dem 1984 ccm 16V-Turbomotor, Kennbuchstabe CCZB,  leistet in Serie 211 PS

R-Style Wheels gehört zu „Hölzel Automotive GmbH“, einem  Traditionsunternehmen mit mehr als 75jähriger Unternehmensgeschichte. Hölzel bietet innovatives Felgen-Design für höchste Qualitätsansprüche. Betonen Sie die sportliche Eleganz Ihres Fahrzeuges mit unseren Marken; Cheetah Wheels, Emotion Wheels und wie hier gezeigt: R-Style Wheels Typ RS 03.

Vorder- und Hinterachse in 8,5×19 Zoll RS03 mit 225/35×19 Bereifung

Perfekt im Alltag

50mm Tieferlegung mit H&R Federnsatz

interessantes Felgendesign in der Bewegung

mk 17-05-2018

Golf Variant R mit 450 PS und 20 Zoll  Räder von mbdesign

Golf Variant R mit 450 PS und 20 Zoll Räder von mbdesign

„Hier kommt der stärkste Golf Variant aller Zeiten“, schrieb die Autobild vor genau einem Jahr über den R Variant. Mit 300 PS, 380 Newtonmetern Drehmoment und 250 km/h Spitze ist der R Variant das sportliche Spitzenmodell. Bei Per4mance Engineering in Weißenstadt legt man noch einige Schippen drauf. 450 PS, über 300 Kilometer Spitze und bestückt mit Fahrwerk und Reifen, die dem wahrscheinlich schnellsten Variant der Welt von TEV angepasst wurden. Wenn man so will, ist er die erste indirekte Zusammenarbeit von Jürgen Döbereiners TEV Car Mediation und Stefan Jahns Per4mance Engineering.

Die etabeta Designs Made in Italy sind exclusiv bei mbDESIGN erhältlich. KV1 bedeutet Konkave Version

An beiden Achsen in 9×20 Zoll mit 235/30×20

H&R Gewindefahrwerk Sonderanfertigung für Titanic-mäßige Tiefe

wo Performance draufsteht: Auspuffanlage und Leistungssteigerung von Per4mance Engineering

mk 20-04-2016

Golf R mit 8,5×20 Zoll BBS Super RS

Golf R mit 8,5×20 Zoll BBS Super RS

Was bei BMW der Buchstabe „M“ bedeutet, ist bei Volkswagen das „R“. (Wikipedia:) Die Volkswagen R GmbH ist ein Tochterunternehmen der Volkswagen AG, das im März 2010 als Sportlabel des Unternehmens gegründet wurde. Die aktuelle Auflage des VW Golf R basiert auf dem VW Golf VII und feierte auf der IAA 2013 Premiere. Angetrieben wird der aktuelle Golf R von einem turboaufgeladenen 300PS starken Reihenvierzylinder, der wahlweise mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Doppelkupplungsgetriebe mit ebenfalls sechs Stufen gekoppelt werden kann. Serienmäßig ist im Golf R das hauseigene 4Motion-Allradsystem verbaut.

Der Besitzer des Golfs bevorzugt klassische Tuner-Räder und fand bei TEV auf den Punkt genau das Wunschrad für seinen Golf R.

BBS Super RS ist die Weiterentwicklung des legendären RS Designs im mehrspeichen Look kombiniert mit technologischer Finesse. Die Besonderheiten: Zweiteiliges Schmiederad im beliebten BBS-Look mit filigranen Kreuzspeichen. „Es ist der Klassiker schlechthin“ schreibt BBS

BBS Super RS in 8,5×20 mit 235/30×20 Michelin

Distanzscheiben an der Hinterachse

Das im Vergleich zum „normalen“ Golf tiefere Fahrwerk ist Serie beim R

zur Abwechslung mal ein „Supermarktvorbeifahrtest“ (fotografiert in Kirchenlamitz)

mk 01-06-2016

VW T6 mit 10,5×20 Zoll Oxigen 18 und 295/30er Kumho am Hinterhuf

VW T6 mit 10,5×20 Zoll Oxigen 18 und 295/30er Kumho am Hinterhuf

„Seit dem zweiten Facelift im Juli 2015 wird der T5 als T6 vermarktet“ kann man in Wikipedia nachlesen. Modellhistorie ist nicht unser Thema. Wir kümmern uns um das, was TEV beiden Achsen mitgegeben hat.


Montiert wurden Oxigin 18 Concave „Black Full Polish“

an der Vorderachse in 9×20 Zoll mit 265/35 Kumho

an der Hinterachse in 10,5×20 mit außergewöhnlich fetten 295/30×20 Kumho Reifen

Tieferlegung mit H&R Gewindefahrwerk

Soundmodul auf Nachfrage (Modul für Audi A6 funktioniert)