Der 2014er Mustang GT 500 Shelby ist eines der letzten Modelle des Mustang V vor der aktuellen Modellpflege. Der Shelby GT mit 5,4 Liter V8 trägt im Motorraum die Plakette „Hand Build with Pride SVT“ und den beiden eingravierten Namen der Monteure. In Serie besitzt das Fahrzeug 9,5×19 Felgen mit 255/40×19 vorne und 285/35×19 hinten – eine satte Behufung für das gestreifte Pony, doch es geht mehr.
Nach der Radkur bei TEV hat sich das Maß um 2 Zoll gesteigert. Wie bei den bereits vorgestellten Mustangs verdrängen Oxigin 18 Concave Räder die Luft im Radhaus. Die Fakten:
Vorderachse: 9×21 mit 245/30×21 Bereifung
Hinterachse: 11,5 x21 mit 305/25×21 Bereifung
keine seitlichen Überhänge
Die Nähe zum Asphalt ermöglicht ein modifiziertes ST-Gewindefahrwerk
Der seit 2009 erhältliche Camaro zählt zur 5th Generation des 1966 vorgestellten Ponycars. Der ZL1 ist das offiziell nicht in Deutschland erhältliche Topmodell und muss direkt aus den USA importiert werden. Der Unterschied zum gängigen 6162 cm³ V8 liegt unter anderem am Kompressor, der die Leistung auf 588 PS erhöht.
Ebenso liegt der ZL1 serienmäßig um 20mm tiefer als die „normalen Camaros“ und er besitzt als einziger Camaro das elektronische Fahrwerk „Magnetic Ride“ mit fünf verschiedenen Dämpfereinstellungen für Rennstrecke und Straße. Um das Fahrwerk nicht zu beeinträchtigen, verbaute TEV lediglich Tieferlegungsfedern von H&R.
Der ZL1 ist schon im Serienzustand mit ganz ordentlichen Rädern bestückt, nämlich 10×20 mit 285/35 vorne und 11×20 mit 305/35 hinten. Diese Konfiguration zu toppen, war für TEV eine besondere Herausforderung. Deshalb hält dieses Fahrzeug den Rekord bei TEV, es besitzt sozusagen den größten jemals verbauten Radsatz.
10,5 x 22 Zoll mit 285/25er Pirelli P zero vorne
12 x 22 Zoll mit 315/25 Pirelli P zero hinten
Competec C01 Herstellerangaben
Konstruktion
Gesenkgeschmiedet/gefräst aus hochfestem Raumfahrt Aluminium
3-teiliger „Overhead“ Zusammenbau mit WORK Felgenbetten
Verschraubung in Edelstahl, optional in extrem leichtem Titan
leichte Konstruktion: 8.5×20 ab ca. 12.5kg
Optik
agressiver Look mit leicht nach innen versenkten Speichen
Das schreibt der Hersteller: Kraftvoll, dynamisch, unverwechselbar – die neue Generation des Ford Mustang ist eine wahre Ikone. Das markante Design, die hochmodernen Technologien sowie die effizienten und kraftvollen Motoren machen den neuen Ford Mustang zur perfekten Verkörperung von Leistung und Freiheit. Ganz gleich, ob Sie sich für den Fastback oder Convertible, für den 2,3-l-EcoBoost-Benzinmotor oder den 5,0-l-V8-Benzinmotor entscheiden: Sie werden begeistert sein!
In Serie hat der Mustang 19 Zoll Räder im 10-Speichen Y-Design, was durchaus Luft nach oben lässt.
„Luft nach oben“ definiert sich in 20 Zoll 5-Speichen-Räder mit Niederquerschnittsbereifung und Tieferlegung
Oxigin Räder sind ein Produkt der AD Vimotion GmbH. Die Felge „Oxigin 18 Concave“ kann –> Poliert, mit Folie veredelt, Matt oder sogar in Bicolor / Neon <— ausgeliefert werden.
Va: 10,5×20 mit 275/30×20
Ha: 12×20 mit 305/30×20
Tieferlegung mit ST-Gewindefahrwerk
Optik und Klang gehen Hand in Hand, verstärkt dank Edelstahl-Auspuffanlage
selbst bei schlechtestem Wetter ist der Mustang ein absoluter Hingucker
anstatt wie gewohnt .. vorbeifahr – der Anlauf zum Eisdielenvorbeireittest
bestanden! (schade, dass ich kein Videoaner bin, der Klang ist phantastisch)
Ende letzten Jahres stellten wir den „TIRischen Mustang“ mit 20 Zoll Oxigin 18 vor. Dieses war der erste Streich und der zweite folgt so gleich. ….er folgt mit dem „offenen Bruder“ des aktuellen 2016er Modells: Dem Ford Mustang GT 5.0 Convertible. Der Convertible ist mit identischem 20 Zoll-Radsatz ausgestattet: Oxigin Räder sind ein Produkt der AD Vimotion GmbH. Montierte Felge „Oxigin 18 Concave“ kann poliert, mit Folie veredelt, matt oder sogar in Bicolor / Neon ausgeliefert werden. Va: 10,5×20 mit 275/30×20
Ha: 12×20 mit 305/30×20 demnächst folgt der dritte Streich mit Ford Mustang Shelby mk 08-07-2016 Camaros sind ebenfalls Willkommen bei TEV (Klick)
