Die Kombination von Porsche mit BBS-Rädern hält den von mir für TEV fotografierten Rekord. Lange vor Internet, damals noch für die AUTOTUING-Zubehörkataloge, standen von TEV modifizierte Porsche mit BBS-Rädern im Mittelpunkt. Auch auf der 1999 eingeführten, ersten Internetseite waren sie zu finden. Es ist sozusagen eine „neverending story“, denn immer wieder taucht ein Porsche im Hof von TEV auf – wie dieser 964 aus dem Umland westlich von Köln. Der Besitzer des diamantblauen Modells erzählte mir, dass er bereits vor über 20 Jahren auf TEV aufmerksam wurde. Zufälligerweise entdeckte er diese Internetseite mit diversen Porsches und nahm Kontakt auf. . Am 12. Oktober 2019 holte er seinen 964er in Marktleuthen ab.
aus AUTUTUNING Zubehörkatalog 2001. Bildschirmabzug der TEV-Internetseite 2001/2003 Porsche in diamantblau, da war doch mal was? Dieses Exemplar zählt nicht auf 875 Einheiten limitierten Sonderserie anlässlich des 250 000ten Porsche 911. Vermutlich hatte man noch Lack übrig und gab diesen an die „normalen“ Produktion weiter. Also kümmern wir uns um des Radhauses Inhalt An der Hinterachse in 10×18 mit 265/35×18 964er RS-Fahrwerk mit der Bremsanlage des RSR 3,8 mk 12.10.2018
Es ist nicht der erste Mustang, der in Tev-tuning.de galoppiert und es wird nicht der letzte sein. Aber er ist der Schwärzeste. Über „Schwarzmalen“ habe sich bereits 1966 die Rolling Stones ausgetobt. Frei nach Jagger/Richards: Ich seh eine Chromleiste und ist will sie schwarz lackieren“. So kommt es, das man außer den Scheinwerfer, Blinkern, etc. – und natürlich den Kennzeichen – nur noch schwarz sieht.
Auch die OX 18 Concave von Oxigin werden als „black“ angeboten, wenn sich hier auch die Speichen silbern abheben Die OX 18 Concave hat Oxigin besitzt 5 Speichen, die sich nach außen hin verjüngen. Dank dieser Gestaltung der Speichen ist der Blick auf die Bremsanlage möglich. Va: 10,5×20 mit 275/30×20 Ha: 12×20 mit 305/30×20 STX Gewindefahrwerk – eingestellt im Kompromiss von Fahrbarkeit und Tieferlegung Klappenauspuffanlage von Asch Motorsport, Diffusor, gecleante Heckblende, Heckspoiler optional modifizierter Frontspoiler und Frontgrill Auch ein schwarzer Mustang kommt nicht um den Eisdielenvorbeifahrtest herum
Schon wieder ein Mustang aus der Oberpfälzer Metropole, der in TEV-Tuning.de galoppiert. Und es wird noch immer nicht der Letzte sein. Diesmal müssen Status Quo mit ihrer LP „Blue for You“ für die Überschrift herhalten.
Warum auch der Blaue auf Oxigin OX18 Concave rollt? Weil es zurzeit keinen anderen Hersteller gibt, der für Ford Mustang 12×20 an der Hinterachse anbietet
Die OX 18 Concave Oxigin besitzt 5 Speichen, die sich nach außen hin verjüngen. Dank dieser Gestaltung der Speichen ist der Blick auf die Bremsanlage möglich
TEV bietet sowohl Gewindefahrwerke, als auch Tieferlegungsfedern für den Mustang an. Hier wurde Federn verbaut
Die Geschichte des RS3 bei TEV wiederholt sich: In Ingolstadt abgeholt und innerhalb weniger Tage zu TEV gebracht. Die zweite Generation des RS3 Sportback (8V) erhielt im August 2017 den 400 PS starken 2,5 Liter Motor (5 Zylinder, 20 Ventile) mit dem Kennbuchstaben DAZA und hat somit mit dem Audi TT RS gleichgezogen.
Der Hersteller OZ schreibt: Die Ultraleggera HLT ist die wohl bekannteste und erfolgreichste Doppelspeichen-Felge der Welt! Eine Ikone der Räder-Industrie, die in der Version Tief-Konkav extreme Passgenauigkeit und Sportlichkeit verkörpert. Je nach gewünschter Rad-Fahrzeug-Kombination sind aktuell drei Versionen verfügbar: Normal, Konkav und Tief-Konkav.
Das typische Renn-Design wurde durch die konkaven Profile noch markanter und rassiger. Ein Design speziell für Fahrzeuge, deren Bremsanlage extreme Räder zulässt
Manschmal geht es verdammt schnell: In Ingolstadt abgeholt, uu TEV gebracht innerhalb weniger Tage und mit attraktiven OZ Räder bestückt Die zweite Generation des RS3 Sportback (8V) erhielt im August 2017 den 400 PS starken 2,5 Liter Motor (5 Zylinder, 20 Ventile) mit dem Kennbuchstaben DAZA und hat somit mit dem Audi TT RS gleichgezogen.
Der Hersteller OZ schreibt: Die Eigenschaften des einteiligen Doppelspeichen-Designs der LEGGERA HLT machen dieses Rad zum besten Produkt für einen Track-Day, einerlei ob an einem Sportwagen oder einer Premium-Limousine.
Die Formgebung und technischen Lösungen, die mit Hilfe hoch entwickelter Simulationsprogramme gefunden wurden, haben zu einem Design mit offenen Speichen geführt. Dadurch kann die Hitze der Bremsanlage leichter abgeführt und die Standfestigkeit verbessert werden
Vorder- und Hinterachse in 8,5×20 mit 245/30×20 Conti 6
